源自1970年代石油危机
源自1970年代石油危机后的造车创新思维，让Smart Fortwo以双人座都市迷你车，展现双人乘载、精小与环保省油的设计核心，1998年开始改变全球城市的交通样貌。
『SMART FORTWO的外观』
然而，汽车犹如人的成长历程，Smart开山立基的Fortwo已于2006年底推出二代车型，尽管外观轮廓仍保留Fortwo独特的视觉特征，但原厂数据已显示，全新改款车型的动力性能、车身尺码甚至内饰设计均已不同以往，而这些变动，由抽象的数据描述，到驾驶的实际体验，进化幅度倒底多大？远赴西班牙马德里进行海外试驾前，这个提问，已在试车组临行前的旧款Fortwo深度体验时，逐渐酝酿寻找答案的方向。
『SMART FORTWO的外观』
抵达马德里机场的试驾接待室，在试驾前的演示文稿会议，负责Smart二代Fortwo的研发工程师，早已带着自信的微笑，指着窗外数十辆的红色Fortwo，畅谈全新Fortwo的设计核心，就是为驾驶带来更棒的驾驭乐趣！
『SMART FORTWO的外观』
据原厂人员透露，当地已接连多天的阴雨天气，或许幸运女神眷顾，试车组抵达马德里的第一天，便开始转为珍贵的晴朗天气。自原厂人员接过钥匙后，数十辆包含Coupe与Cabrio两款车型，以及71匹与84匹动力级距的艳红全新Fortwo，陆续展开试车行程。
按照试驾路线的规划，准备连接Barajas机场旁的高速公路。以承袭前代的落地钥匙孔激活发动机，逐步踩下油门后，由德国Getrag所设计的全新五速手自一体变速箱，立刻为新Fortwo传达出重要的进步，就是换档顿挫感的大幅减轻！
『SMART FORTWO的外观』
旧款Fortwo搭载的六速手自一体变速箱，最大的问题便在于过长的换档时间。在一般巡航时所面临的动力迟滞，让行车的流畅感打了相当的折扣；车身加速与松油门的动态反应时，也往往伴随令人频频点头的换档顿挫感，更是影响驾驶与乘坐的舒适性。
全新变速箱的替换，则让旧款Fortwo遭遇的问题，获得令人满意的解决，尽管驾驶仍可感受到变速箱的换档作动，然而，更为细致的档位离合与缩短的换档时程，让驾驶新Fortwo时，无须刻意地谨慎踩收油门，以维持车身动态的平稳，现在，驾驶只要跟随自身的节奏，轻松自然地收补油门，就能感受到新一代车款明显精进的加速体验。
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