涡轮增压引擎
● 涡轮增压引擎，提升操控乐趣
就动力数据来看，B200 Turbo所搭载2.0升横置直列四缸涡轮增压引擎，最大马力为193匹，扭力峰值25.5公斤米于1,800~4,850转速域即可涌现，搭配Autotronic全新无段变速系统，原厂数据0-100 km/h加速7.6秒，极速则为218 km/h。比起B170的116匹、15.8公斤米与0-100 km/h加速11.3，确实更为亮眼。在这样精进幅度，确实让人期待B200能否在印象中平顺却称不上热血的B170之外，带给试车组不同的感受，就是当天急欲揭晓的谜底。
在一般路段的行驶体验，B200除了先前提到行车视野与操作便利性有不错的表现外。就动力性能的表现，接近200匹动力搭载无段变速系统的B200，在加速表现出不同一般自排车款较为清晰的换档感受。在将文件位放在自排与Comfort模式，接着逐渐踩下油门后，可发现可模拟传统七档位变速箱顺畅地将动力传输出去后，平顺的加速反应不仅让人感到愉快，细腻的齿比切换作动，在直线路段甚至会让人忽略已超乎预期的拉升车速。
另外，前麦弗逊后弓型后轴附防倾杆的悬吊系统，在道路的实地表现稍偏硬朗的感受，让驾驶在路况的掌握上多了几分清晰度。然而，在兼顾舒适性乘坐上B200仍有恰到好处的妥协，对于不平路面的弹跳处理并不会让人感到不适应。一般路况的整体感受是，动力充沛、加速顺畅与兼具操控与舒适的B200，已具备在日常用车上衬职地扮演一款好操控的掀背车款。
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