Acer Ferrari 4000集合了当今尖端科技和时尚潮流，在第四世急速狂飙，轰鸣的马达永不歇息，极致的性能和创新的做工让人爱不释手，下面跟随我一起来另类体验法拉利的热潮吧！
法拉利之另类体验(1)
作为法拉利车队的官方指定供应商，Acer宏基已经陆续在全球推出了四款限量版的笔记本电脑，Ferrari 3000、Ferrari 3200、Ferrari 3400的优异表现和完美设计，让业界铭记限量版宏基法拉利。如今Acer Ferrari 4000集合了当今尖端科技和时尚潮流，在第四世急速狂飙，轰鸣的马达永不歇息，极致的性能和创新的做工让人爱不释手，下面跟随我一起来另类体验法拉利的热潮吧！
产品的工业设计完全依附于acer的Filo风格，沿用acer的高端机型TM8100的造型(这在后面的介绍中会有详尽的对比，并与前几款法拉利系列产品进行比较），法拉利跑车的经典红色点缀其中，与3000系列的冲击力十足的全红机身有了很大的改变，在与新一代Filo产品外观大体一致的前提下，法拉利张扬的个性也凸现出来。
采用AMD Turion64处理器，基于最新ATI RADEON 200P Express作为芯片组平台，搭载ATI MOBILITY RADEON X700 PCI-E显示引擎，在Ferrari3000系列的基础上进行了比较大的硬件平台和外观设计的升级改进。
配套的法拉利限量版鼠标在本次送测中并未配备，可能在零售中也不会有。搭配法拉利4000的主色调黑色，全红的鼠标显得醒目而个性。
提示：法拉利之另类体验，是要带着网友们一起走过法拉利和宏基经典合作的历程，并从各个角度来分析其改进和特点。我想这是避开千篇一律的试用评测流程，从另类的角度来欣赏这款工艺和性能的杰作的最好方法，那么一起来吧！
法拉利之另类体验(2)
宏基法拉利机型经过了3000系列的进化和升级，到了第四世的法拉利4000，已经背叛了起初的模式，叛逆的红黑色极速王者已经诞生！其实在市场上，与跑车合作的笔记本厂商并不少，联想，ACER等都有相关产品，象征激情的红色是其主色调。法拉利4000在配色和设计上都有了改变，神秘中透露出更多高贵的气质。
首先从整体直观的角度来看看这款次世代风格的法拉利4000，究竟有哪些设计的亮点，还要与前任王者F3000系列对比，我们会比较清楚的看到宏基法拉利系列的进化过程。
机身顶盖为网格状碳纤维质感，碳纤维材质外壳上使用了特殊的皮革漆，类似NEC S1000和富士通7011应用的材质特性，也是ACER的一种大胆尝试。速度和运动的弧线，机身和启动时的F1主题，与车身类似的材质等等，相信你看到宏基Ferrari的第一眼就会被极速狂飚的欲望所征服。
对比第四世王者4000和上一代的3200，我们可以看到在颜色风格上有了比较大的改动。机身顶盖中心的ACER LOGO和边缘处的法拉利标志位置进行了互换，触摸板和键盘的设计风格也有了不小的改变，在法拉利4000中，与宏基TM8100相同的模板让FILO风格更加醒目。
法拉利之另类体验(3)
还是继续讨论直观的对比：进化到4系列的宏基法拉利，究竟有哪些地方是进行了改进和重设计呢，我们先从重量上入手：
相比F3400，些许的瘦身其实并不奇怪。模具和核心模块的重新设计，技术工艺的进步，都凝结在了法拉利4000 3.02KG的体重上。相比SONY A39夸张的外观设计，个人还是更喜欢F4000的风格。
对比法拉利3200，在法拉利4000中，除了上一页中说到的LOGO位置的变化，还有其采用的ATI 9700 128MB显卡和AMD Athlon XP-M 3200+处理器都更新到了最新最强的型号，并在屏幕，内存，硬盘等硬件方面进行了全面升级。无线网络的加强技术也让其更加富有竞争力。
法拉利之另类体验(4)
我们再来看一下法拉利4000的整体风格：
Acer Ferrari 4000采用经典的Folio的公文包样式，厚度30.5mm，作为一款全尺寸笔记本，不到三公斤的重量和三厘米的厚度可谓在设计中煞费苦心。机身后部电源部分采用了防滑设计，让意外的跌落导致的数据损失减至最低。
从上图可以看到，法拉利3000系列的键盘，LOGO，材质的风格都完全一致。到了第四世的F4000，LOGO移动至屏幕右上方。同样是红色，3400和4000的效果明显不同，个人更喜欢4000的亮色，比3400多了几许活力，更加醒目。
在这里想对比一下几款有代表性机型的屏幕卡扣设计，ACER在自己的产品线中，法拉利4000和TM3002拥有不同的卡扣设计，但可以注意到两者前端面板接口和插槽设计差别很小，模具基本相同。
再来对比法拉利4000和法拉利3400的前端面板接口设计，很清楚的看到了区别。个人认为法拉利4000（与TM8100模具相同）集成了所有常用的插槽和控制键，设计的更加人性化，便于用户使用。
法拉利之另类体验(5)
已经反复提到，法拉利4000是采用与ACER TRAVELMATE 8100同样的模具，前端控制按钮和状态的显示完全相同。
无线和蓝牙模块同时存在，目前也只有在高端的笔记本中可以看到。开启相应功能后，蓝色和桔红色的搭配显得很柔和。在控制键两侧的扬声器效果不错。
再来对比背部接口设置，TM8100和法拉利4000都采用了宏基新的扩展槽ezDOCK，类似索尼A39的强悍扩展坞一样，可以实现全部主流接口的功能，非常实用。而法拉利3400与4000相同的地方就是其DVI接口和S端子，4000人性化的防滑设计，也是个亮点。
上图是主要提及的几个接口和插槽。集中红外、蓝牙、无线于一体的机型并不多，这也体现了法拉利4000的高端定位。值得一提的是ezDOCK扩展坞，它的扩展性能绝对不亚于索尼A39的扩展坞，甚至相比起来，笔者认为其实用性更高。
法拉利之另类体验(6)
对比法拉利3000系列的机型，我们将在本页中进行比较详细的介绍。
法拉利3200在右侧是设计了4个并列的USB口，之后是1394，PCMCIA卡和耳机MIC接口，侧面厚度并不一致。3400延续了这种设计风格。到了法拉利4000，整体转向TM系列的FILO公文包风格，并改成并排设计3个USB口，个人认为已经足够使用。
USB横向设计的风格应该说是比较合理的，尽管减少了一个USB口，但笔者在实际使用中认为3个接口已经足够使用。而且还不会出现纵向排列设计导致的冲突问题，适当的间距保证了法拉利4000接口的实用性。
作为ACER最强悍的机型，自然接口方面不能含糊。主流的接口设置齐全，右下角的图可以看到法拉利3000系列中左侧的4个USB被改进成了右侧3＋左侧1的模式，显得更加合理。
法拉利4000在触摸板、快捷键、开机按键、状态显示、转轴、面板等大部分机身都采用了黑色的主色调，下面我们对比一下相同模具的TM8100和法拉利3200。
上图是法拉利3200和TM8100（与法拉利4000相同）的快捷键对比，可以清楚的看到布局的变化，FILO的商务公文包风格凸现无疑，设计更加人性化。从TM8100系统托盘中可以看到，蓝牙、无线模式的开启，在实际使用中，TM8100和法拉利4000除了配置上，其余基本也是相同的。唯一的不同我们将在下一页中重点介绍。
法拉利之另类体验(7)
同为FILO设计风格，采用同样的模具，宏基TM8100和法拉利4000的不同之处就在于它们的光驱设置：
法拉利4000采用吸入式光驱，右侧的小图是拆解以后内部的样子。而TM8100是用的DVD RW光驱，其余没有任何不同。这这里要提醒大家，该吸入式DVD刻录光驱（8×）只能读取3.5"规格的盘片，而相对于更小的2.5寸盘片就没有办法置入到光驱里面，不然会造成损害。相对于托盘式光驱来说，它的优点就在于能够保护光驱内部的清洁，灰尘不易侵入光驱里面影响碟片的读取。
法拉利4000和苹果POWERBOOK的吸入式光驱对比，法拉利4000光驱可以很方便的卸载下来。
再来看法拉利4000和3200的吸入式光驱对比，位置上基本没有变化。在实际使用中，对于盘片的读取声音比较大。
这是吸入式光驱内部，在今后的文章中，我们会为大家介绍详细拆解的细节，敬请期待！
法拉利之另类体验(8)
作为使用者操作的平台，键盘和触摸板无疑是用户体验最为丰富直接的地方，经典的U型键盘已经成了ACER的招牌。
左图是法拉利3400，与右图的法拉利4000对比：在键盘布局，触摸板，LOGO设计，快捷键，面板材质等很多方面都有改进。
个人认为还是法拉利4000的FILO风格触摸板更显得踏实一些。使用起来比较灵敏，只是整个键盘面板和触摸板都比较容易沾上手上的油脂。
不知道是不是工程样机的缘故，法拉利4000的方向键上方从3000系列的PAGEUP/DOWN修改为了货币符号。方向键依然保持了音量的相关控制，比较方便。
法拉利之另类体验(9)
在整个试用过程中，游戏我们选取了半条命2，极品飞车8，实况足球7和真三国无双测试程序：
对显卡要求比较高的半条命2和极品飞车在游戏过程中非常流畅，画面细节还原的很好。而真三国无双的测试成绩要比我们之前试用的LG LM70还要好，可以说法拉利4000是最强悍机型之一毫不为过。
从AQUAMARK3的测试成绩来看，是比较高的分数。下面再给大家看一个分数：
看到两者分数的对比么？总分大约有500分的提升，CPU的分数有小幅下跌，而GPU的分数上升不少。同样的情况也在3DMARK03,05中出现。这是为什么呢？……
注意到驱动版本的不同？在ATI发布5.6版本驱动后，笔者强行安装（之后会解释为什么是强行）成功，驱动版本号的微小提升让X700在DX9下的表现有了比较明显的提升。在今后的文章中，我也将针对ATI最新版本移动显卡驱动进行全面分析！
上图是ATI官方站点在下载5.6版本催化剂时的检验程序，下载后运行可以检测是否可以升级驱动。奇怪的是在Turion64+ATI EXPRESS 200P+ATI X700的平台上，采用WIN XP PRO 32位系统，是无法通过检测的。于是笔者只好强行安装，经检验没有造成不稳定，只是ATI集成的显卡控制平台无法使用。
法拉利之另类体验(10)
走到今天的宏基法拉利系列，在延续其限量经典的同时，在配置和设计上都有了很大的改变，给人FILO的商务感觉，也不乏法拉利的速度与激情。
从这台样机的背部可以看到其配件确实十分强悍：TURION 64 MT-34(1.8GHz），15.4"WXGA+高分宽屏（三星制造），松下吸入式光驱（8X），100GB希捷硬盘（5400RPM），现代1G内存（双通道），全套富士康接口……用料十分厚实，自然表现也非常出色！
4800MA锂电，起初让笔者怀疑是否能够保证强悍跑车的飞奔，实际使用中，2个半小时左右的续航时间还是令人满意的。
总结：通过对Ferrari4000，除了其精美的工业设计外观外，Turion64+ATI EXPRESS 200P+ATI X700的最强悍平台，已经让TURION64有了最强有力的支持，而不是在SIS的中低端平台中挣扎。在今后的文章中，硅谷动力笔记本频道将对ATI这款新的支持AMD与Intel处理器产品的芯片组，EXPRESS 200的一些技术细节进行详细的分析。宏基Ferrari4000，是艺术工艺和技术创新的结晶。
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