不过，令人遗憾地
不过，令人遗憾地，国内总代理加装的音响主机，由于大小规格与原厂音响主机不尽相同，而在音响主机与中控台之间产生颇大的间隙。然而，仅以泡棉填充音响组件间隙的作法，让Carens在中控音响组装质感的呈现上，仍存有进步的空间。
『左边的方向盘功能键，则是部分车型配备的方向盘音响按键功能。』
另一项座舱让试车组感到遗憾的配备，则是方向盘右下角的定速巡航配备。即使在Carens新车发表会时，总代理宣布柴油车系，将定速巡航列为车系标配，跟没有配备定速巡航的Carens汽油版进行配备区隔。
这套定速系统，也就是当天试驾Carens所配备的方向盘定速按键。然而，试车组事后接获总代理通知，Carens柴油车系决定取消该项配备。因此，令人感到遗憾地，定速巡航按键仅出现在这款测试车上，而不会出现在市售标配项目。
● 5大2小三排座，空间与机能表现衬职
7人轿式休旅定位的Carens，在试车人员当然得实际乘坐每个座位体验一下。首先，受惠于高车顶的座舱设计，不管是前座与第二排座椅，均拥有良好头部空间，并没有来自车顶的空间压迫感。另外，采用6/4分离的第二排椅，还配有前后滑移的功能，提供第二、三排乘员更富弹性的膝部空间变化。
『5大2小的座椅设计拥有宽敞的乘坐与头部空间；第三排座椅的乘坐表现不如前两排』
不过，第三排在整体表现，则明显不如前两排座椅宽敞。尽管缩为双人座椅设定，同时，第二排座椅滑移功能，亦可适时改善膝部空间，但受限于两侧后轮轮拱与降低的车顶高度，而让一般乘员坐入第三排座椅时，仍无法享有宽敞的乘坐环境。因此，若要长途乘坐的话，还是以儿童乘员较为合适。
以Carens尺码设定在4.5米，还要创造出7人的乘载设定，若要面面兼顾，其实并不容易。两相权衡下，往往牺牲的就是第三排座椅的舒适性，这似乎已成为多数7人座轿式休旅的宿命，显然Carens也是如此。就试车组的体验感想，对于成员数较少的小家庭客层，5大2小的3排座椅设计，在乘坐空间与承载机能的变化，整体表现属于衬职。
『Carens可按不通需求提供空间变化。行李箱底板拥有隐藏式的工具配件』
至于承载机能的表现，在试车组操作椅背的翻折拉线后，Carens在空间变化的操作流程与简易度，拥有相当水平的演出。不管是第三排倾倒或进一步完成第二排座椅倾倒，都能轻松地创造多变化的乘载空间。然而，座椅倾倒后尚留下些许空隙，则让小型物品有掉落的可能。另外，第三排座椅后方的行李箱底板，还有采隐藏式设计的紧急维修、轮胎打气机与行李箱隔网等配件，也算是项增分配备。
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