M3的真貌
M3的真貌
在同样的弯道上，关闭辅助系统后的M3，对于操控动作的反应更为细微而迅速，因而让驾驶者对于油门与剎车的控制亦必须更为精微准确。变身后的M3并不会像是前一天在山道上对于极限状况发出警告，反而像是一辆完全遵守命令的战驹，完全依照着驾驶的意志前进，即便是路线出现失误，或是换档时机未臻完美，M3对于驾驶的指令不会有任何的迟疑，剑及履及。
『在没有辅助的情况下，M3的尾部变得很活跃』
但是当速度接近极限时，M3原本的包容性亦不再显现。在极限之前的打滑与失控的差别十分地细微，路线的失误，或是速度控制的失误，变身后的M3，不再包容。驾驶必须要精准地走在最佳的路线上，方能维持最佳的速度，走出最佳的路线。
宽容，因为进化
在经过了两天的试驾行程之后，对于全新一代的M3，试车组心中一直交杂着满足与不满足。
配合着新世代消费者的到来，M3放大的排气量、提高了马力、加装了大量的电子配备以及豪华的内装，让M3成为一辆豪华的性能名驹，不但拥有绝佳的性能，在日常使用的便利性亦面面俱到，绝对能符合新世纪高阶消费者的需求。
『融合F1技术的V8发动机』
而对追求纯粹性能竞技的车迷而言，新一代的M3似乎过于好开、过份的宽容。驾驶似乎不必在乎驾控的精准，不必在乎换档控制的精准，精密的电子系统与宽阔的动力输入，过去那种以点为目标的驾驶追求消失了，必须要苦练再三才能完全掌握的特性似乎消失。
『M3的辉煌历史』
但是辅助系统全关的M3，让我们了解，新M3的宽容，是在于实力的全面提升。以420匹动力为基准打造的全新M3，在不需要全力施为的环境之下，自然更显得游刃有余。但是当车手把速度提升到M3所认可的标准时，M3锐利的反应，才会全面浮现。
全新M3依旧传承了20年来的性能血统，只是更为进化。极限，则包融在更雄厚的实力之中。要让M3展现极限，端看驾驶是否，同步进化。
来源：U-CAR
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