卡罗拉1.8手动挡测试--行驶、测试篇

互联网 | 编辑: 顾沈伟 2008-01-28 16:30:00转载 一键看全文

六速手动变速箱使用起来挺顺手

● 六速手动变速箱使用起来挺顺手

卡罗拉内部细节我们已经进行过多篇幅报道了,本文咱们直接跳过细节体验,直接从卡罗拉手动挡最大的亮点--六速变速箱体验开始讲起:

在第一次听说卡罗拉手动挡配置了六速手动变速箱的时候,我很是吃惊!一贯比较中庸、务实的丰田车型,竟然配置了如此激进刺激的六速变速箱!卡罗拉要开始转型了,要突破花冠系列在大家心里温文尔雅的形象。

实际体验中,这款六速变速箱给我感觉还算不错,首先是六个挡位非常精准,向大家传递着做事非常严谨认真的日本人对变速箱的理念。使用中,大家从图中可以看到,这款变速箱在空挡位置横向拨向六个挡位的移动量非常小,如果你用惯了豪放的美国人做的变速箱之后,在第一次接触卡罗拉的时候,你总会问自己“我是挂在3挡还是1挡了?”当然了,这不是问题,驾驶15分钟之后你就会习惯这种左右很紧凑的挡位感觉。

和横向比较紧凑完全不同的是,这款六速变速箱的入挡行程比较长,你需要推的比较深入才能彻底把挡挂上。当然了,虽然行程长但是整个入挡的过程中没有一丝晃动。超越了韩系、美系那种不拘小节的粗狂挡位风格,接近德国人的严丝合缝的感觉。

六挡的优势主要体现在:第一是较为紧密的齿密比可以提供更加平顺、更加有力的加速;第二是六挡可以在高速巡航中提供较低的发动机转速,增加经济性。关于第一点,我们在后面的测试篇里再讲述,这里我们先结合十一期间刚刚做完的卡罗拉游记,把卡罗拉六挡发动机转速情况简述一下。

在高速公路上,我们终于第一次有机会挂入了六挡,从位置上看,很多人第一眼会错以为是挂入了倒挡。六速超比挡可以说是个非常适合巡航的挡位,以120公里时速限速巡航中,发动机保持在3000转左右,对比一般五挡车型同速度巡航转速接近4000的事实,每百公里六速卡罗拉能比对手节省大约1.5升的燃油消耗,这个数字看起来好像不够吸引人,但是当你每天都行驶在高环上半年之后,省下的油费就会让你大吃一惊的。


关于大家比较关心的六挡车型如何挂倒挡的问题,刚才没有说清,这里补充一下:就是在挡位的中部有个提手,食指和中指把这个提手拉起,就可以往左上角(1挡的左侧)挂入倒挡。还是比较方便的设置。

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