设计完全不同!迈腾、致胜深度对比测

互联网 | 编辑: 顾沈伟 2008-01-31 16:30:00转载 一键看全文

内部空间对比篇

● 第五章:内部空间对比篇--致胜在中型车最看重的两个指标上优势较大

空间、座椅这篇,致胜的精神头就来了,凭借着超长的轴距和运动座椅向迈腾发出了挑战!到底实际情况如何呢?我们就着对比数据进行分析:

通过上面的对比表格,我们可以看到,致胜的前排头部空间要比迈腾的大了很多,体验人员身高180cm整,当他把坐垫调节到最低的位置时候,致胜的头部比迈腾的要高出一个手指头多的高度,大约是2cm左右,前排高度的实测致胜比迈腾前排高度高了15mmm。


前后排的内部横向宽度方面,二者的数据基本属于一样,致胜的前排以5mm的优势领先于迈腾,后排宽度数据则是一模一样的1490mm。所以尽管致胜的外尺寸宽度要比迈腾大了不少,不能否认的是,致胜的发尺寸不少都“浪费”在了轮眉等厚度上,实际内部横向宽度方面,二者的数据可以看做是一样的。


后部空间对比,迈腾的轴距不足就显示出来了,当180cm体验者坐到后座时候,很直观的对比立刻就显现出来了,致胜的后排这时候还可以剩余一拳半的距离,迈腾的后排腿部空间这时候是一拳紧紧卡住,相差了5cm左右的距离。实测数据也反映出了差距,致胜最大腿部空间910mm,迈腾是860mm。

后排头部方面,致胜后排880mm高度数据对比起迈腾925mm的数据没有什么优势,4.5cm的高度差距听起来挺吓人的,实际体验中,身高180cm的体验者并没有体验到很大空间差距,二者基本都是三个手指头的距离。

★座椅功能及舒适性对比

在座椅配置方面,二者也是各有千秋,并且设计思路完全不一样的,我们来逐一分解:

几个月前第一次从图片中看到两款车的座椅,致胜厚实的椅子形状给人感觉非常安稳和舒适的感觉,迈腾相比之下有些平直,但这仅仅是一个视觉上的错觉,呵呵,真实乘坐之后,我对这两个车的座椅观念产生了翻天覆地的变化。

先说说看起来非常安稳舒适的致胜座椅吧!致胜的座椅走的是完全运动风格,椅面侧面的包裹衬边非常的突兀,坐上去之后,还真很有运动感!我176cm,160斤的身材,完全被致胜的运动风格座椅包裹住,还真有点初级赛车桶椅的感觉!紧紧包裹住的感觉的确是非常安稳的,但是并谈不上舒适,稍硬的坐垫完全偏重的是包裹安全性,对于座椅舒适度致胜并没有过人之处,也许把致胜的座椅定义为中型车中的纯性能风格座椅更合适。

迈腾的座椅视觉比较干瘪、看起来好像很硬,带着这样的心情坐上去并且调整好之后,突然觉得自己当初的想法真是完全不对,这个看似平直的真皮座椅实际上是非常舒适的!迈腾的座椅虽然包裹性不如致胜,但是它厚厚坐垫让你的身体能合理的陷进去,腰部支撑和腿部支撑都恰到好处,侧向包裹性也随着身体的陷入变得丰满起来。

要说致胜的座椅是运动座椅的话,迈腾的则更偏重于开起来舒服和放松。二者的定位在座椅的调校方面有再次印证了车型的定位。一个不向舒适妥协、一个不向运动妥协!

同时,还有个细节不能忘记,那就是座椅调节的手段。迈腾的前排座椅12方向调节,是个非常实惠的设备。迈腾的座椅调节系统要远远的比致胜的主驾驶电调(副驾驶手调)高级多了。


后排座椅舒适性方面,致胜要优于迈腾,首先从坐垫的长短说起:致胜的510mm后坐垫长度从硬数据角度就比迈腾长了2cm。同时,由于致胜的后座椅也具有一定的包裹性,所以当后座只坐两个人的时候,那舒适性是非常好的。问题在于,包裹性的后座椅如果坐3个人,中间的人会比较难受,同时,一定要把头枕升起来才能坐舒服,我们图中的体验人员,头枕就没升到位。

迈腾的座椅相对比较平直,横向的稳定性比较一般,但是比致胜优势在于如果坐3个人,相对来说中间人的舒适性要略强于致胜。迈腾的后头枕用处不大,基本正常乘坐不会枕到。

★第五章结论:

通过空间实测、实际体验、座椅舒适度对比等,我们可以看出致胜的空间优势比较明显,这和它超过2.8米的轴距很有关系!当然了,横向宽度方面,迈腾没有吃亏多少,相反是致胜厚轮眉“浪费”了一些空间,呵呵......

座椅性能方面,二者座椅和定位非常吻合,一个运动、一个舒适;后排空间,致胜胜于包裹性让人很踏实安稳,迈腾优于在能坐3个人。

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