安全性能及配置上，可圈可点
● 安全性能及配置，可圈可点。
安全，现在也逐渐成为消费者关注的一件事，新威驰在安全方面也有许多不错的地方。它使用了丰田首创的GOA车身，在发生撞击时能吸收撞击能力确保驾驶室的安全，而主/副驾驶席的双安全气囊也在车辆发生碰撞时最大程度的保护驾驶员。除了这些被动安全系统以外，新威驰在主动安全配置上到没有什么突出的地方，引人瞩目的也只是BA刹车辅助系统和上下坡变速控制系统。
在车身设计上，新威驰也充分考虑了安全方面的问题，为了吸收碰撞以及缓解冲击力，发动机舱盖的内部采用了吸收碰撞能量的构造和缓冲材料，起到了在发生以外碰撞是，缓和对行人头部的作用。
提到老款威驰，很多消费者都对它的前盘后鼓式的刹车设计很不满，而这次新威驰再一次让消费者失望了，因为它依旧采用的是前盘后鼓式的刹车系统。在这我想说的是虽然一汽丰田这样做的原因除了有成本考虑的因素外，更多还是出于对鼓式刹车的可靠性的考虑。而当你转动钥匙启动发动机的时候，车子却没有一点反应，这也是新威驰在安全配置上的小设计。原来设计师考虑到新威驰的用户大部分是一次购车者，养成文明，良好的驾驶习惯是很重要的，所以设计师将发动机设定为必须踩离合器踏板才能启动。
『正副驾驶装配了双安全气囊』
不过对于这样一款10万元左右的入门级经济型轿车来说，这些配置基本上能满足日常需要了，而我也想在这里再次提醒各位读者，开车一定要小心。不管你这车有什么样的安全装置，开车不小心发生事故时任何装置都帮不了你。
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