两辆有车架的越野车
两辆有车架的越野车，均不同程度地靠近城市倾向，加速性能就是例证
这两辆车和近来热销的SUV不同，它们并非在轿车基础上演变的简单休闲车，而是本身就带了坚实的车架，可以比休闲SUV更能抵御来自崎岖路面的干扰。虽然不像保时捷那样信誓旦旦地要成为SUV中的纯种跑车，但是这两款SUV各自都有某些特征贴近了城市购买者的需要，加速性便是其一。
3.5升V6是特拉卡所匹配的最高款型发动机，具有147kW功率和301Nm的最大扭矩。从曲线图上看，它的扭矩值相当平稳，5000rpm内都在最大扭矩的80%以上，低速的加速性得到了很好的保证。有了在道路上驾驶特拉卡的经验之后，你很容易被它所吸引，动力输出对油门的响应都非常灵敏，并且无论在哪个速度范围，只要踩下油门踏板，特拉卡都会迅即提速，感觉不到接近2吨的车重本应有的迟滞。
双龙的发动机都来自于奔驰公司，这台魔兽自然不会例外。它配备的104.994型3.2升直6发动机可算是奔驰的经典机型了，曾装用在上代奔驰S、E、G等级别车型上。最大输出功率和扭矩分别达163kW和310Nm，升功率和升扭矩值都要高于特拉卡。但是加速过程略显杂乱的噪音让我们很不爽，只能说它的匹配仍需改进，以达到原有的水准。
根据我们对两车同等条件下的测试，特拉卡和魔兽的0～100km/h加速时间几乎不相上下。尽管这里还有一个车重的因素—特拉卡重达1977kg，比魔兽多47kg。但是由于特拉卡的敏捷响应，更重和功率更小的特拉卡并未处于劣势，它和魔兽的加速时间分别为10.78秒和10.66秒。待速度上升后，从60km/h到100km/h的中段加速时间为特拉卡6.06秒，魔兽5.84秒，此时魔兽的奔驰发动机终于发挥出用武之地。
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