失之东隅
信用风险
一个完整信用体系应该是多层次的，包括了供应商、生产者、银行、客户之间的相互间的信用保证。但从我国目前的供应链和银行业务流程信息化的发展现状来看，这一信用体系尚未形成。针对企业的诚信及银行信用风险，银行无法介入对企业市场前景的判断，利用自身的专业优势，帮助企业判断；另一方面，中小企业在融资、结算、财务等方面，也可能对银行采取隐藏信息的行动，使得银行无法根据中小企业的决策和经营，调整相应的信用贷款，降低资金的使用风险。
运营风险
为供应链提供金融业务的银行，要深入客户产销供应链中提供多元化的服务，相对地扩大了运营范围，也就增加了风险。除了在信贷审查上面控制风险外，更关键的是，业务流程中的各方面风险；简单地说，就是从原材料采购直到产成品交付给客户换回现金的整个过程。另一方面，物流公司的专业程度也需要银行考核，如何选择具有较高的仓库管理水平和信息化水平、资产规模、并具有一定的偿付能力的全国性专业物流公司，并与之合作，对于“物流银行”业务的成功也至关重要。
他山之“玉”
为应对“融资”需求，国际上银行巨头，已采取了一系列金融创新和业务运作手段。2005年，JP摩根收购了美国物流公司Vastera，以期完善其在供应链上的金融服务。渣打银行用自己开发的模型给供应商和买方之间的关系设置信用值，无需传统担保，就可以向企业及其供应商提供供应链融资服务。
为应对中小企业融资难问题，中国的部分银行，也采取了相应的措施。深发展制定了包括评级、授信、物流和间接客户监管等子系列的《自偿性贸易融资管理制度》，对单一的授信主体设定“主体+债项”的评级，变过去的静态评估为动态评估，突破了中小企业贷款的“瓶颈”。广发银行针对民营企业从创业、成长到发展的不同阶段特点，为民营企业量身定做的"民营100"项目；中国远洋物流有限公司、中国外运股份有限公司和中国物资储运总公司等多家全国性物流企业与广发银行签订了物流业务全面合作协议。
同时，而抓住这一时机的不仅仅是各个金融机构。1999年，中国物资储运总公司与银行合作，开始向客户提供简单的质押融资业务；2001年，TCL利用此原理，开拓手机市场，通过向全国销售商提供大部分运营资金，成功地在短期内缺的全国手机销售第一的业绩。2003年，UPS的金融物流集成服务成功地解决了沃尔玛和东南亚供应商之间的物流和应收款拖欠太久的问题。2004年DHL在上海也为客户提供物流和关税融资服务。
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