说到镇宁路
说到镇宁路，20多年来我是看着它发生巨大变化的。
镇宁路的翻身，是得益于它的地缘。镇宁路南端连接华山路，这个不用说了，华山路的档次大家都清楚的。中段靠愚园路，也是老牌的上只角地段。在这样两个上只角当中，夹着的是梅家弄棚户区，非常彻底的下只角。还有压缩机厂和酒精厂。小时候经过那里那味道……
正因为如此，镇宁路南段拆/迁/相对容易（棚户区么，楼矮自然容易拆），而升值潜力巨大，所以随着东方剑桥等高级楼盘的建成，镇宁路南端从华山路到延安路首先变成了上只角。
而愚园路和延安路之间，是可以预期即将大规模发展的区域。因为南京西路随着久光的建成，逐渐有西进之势。房地产高潮的那几年，这一段本来就快要拆/迁/了。不过这一段即使建成，也不会是上只角，顶多是商业区而已。
至于愚园路以北的部分，就比较困难一些了，原因在于北端的万航渡路和曹家渡商圈档次不够。目前那里唯一一个新建楼盘就是嘉园，不过那个楼盘经常有一种怪味道……似乎下水系统做得有点问题。现在那里正在大规模拆/迁/。拆/迁/的结果如何，我且拭目以待。
关于上只角，下只角，就写到这里。接下来几天我会接着谈谈我对于如何对某一区域的交通情况作出评价的看法。
我们之所以要选择地段，很大一个原因，在于某地区的交通情况。
不仅是公车族要考虑交通，其实开车族也一样要选择地段。不过开车的人选择地段相对简单，只要能够方便上畅通的高架，常去的地方的距离不要太远就可以了。
我们重点要讨论的是，大多数的公车族如何去选择合适的地段。
这里顺便说一句，个人觉得假如仅仅是为了上下班代步而不是特别喜欢开车的情况，若家庭收入每月没有达到2万以上，还是不要买车吧。汽油在可预见的未来涨到6元甚至10元是大有可能的。而市区停车费更加是……
有的朋友在买房的时候会考虑房子离一家人上班的地方是不是方便。当然这是一定要考虑的。但是当今社会跳槽是很经常的事情，公司也可能搬家，买房不同于租房，买了之后你的窝就定了，万一以后工作换到很远的地方就麻烦了。
所以我觉得除了目前上班要方便之外，到几个上海主要的商务区也要方便才行。主要就是徐家汇、南京西路、淮海中路和陆家嘴。当然不同的行业是不一样的。具体的情况还要具体分析。
这一点来讲，内环内的房子优势就比较大了，因为多年以来的公交路网在内环已经铺的密密麻麻了。但是我们要注意一点，上海的公交有一个特点，东西向的车多线路多，速度车况都较好。南北向的就要差很多。
同时，并不是说有直达的公交车就方便了。有的公交车平时看上去挺空的，但是上班的时候是非常挤的。要体验这个，一定要是在上班的高峰时段乘坐一下看看。
另外，假如你是在一个新建的区域，或者正在大规模建设的区域，必须要预估到新的居民迁入后造成的新的公交压力。
一些特别拥挤的公交线路，往往会有比较多的小偷。这点也要评估进去。
另外经过火车站，汽车站以及批发市场的线路也不是很理想，因为会有很多带着大堆行李的人上车，无形之中环境更差，车子更拥挤。
公交线路的价钱也是不一样的。假如是市政线路，价钱就会比较便宜。假如是社会线路或者郊区线路，价格就会贵。两位数以及9字打头的公交线是比较好的，车子新价钱也便宜。7字打头的价格不贵但是车子有的时候要差一点。8字打头，5字打头的车相对差一点，价钱还贵。3字打头的是夜宵线，不论。中文字的线是郊区线，也会贵一些。这个是我的感觉，可能不准确，大家帮忙补充一下。
反正浦东冠忠公司的车一般比较差，也是我的感觉，不负任何责任。
不同车队的车子速度也是不一样的，上海比较出名的快车队有576和沪闵线。选择一条开车传统较为快的线路不失为明智之举。
地铁房是一个被彻底用滥的概念。我想所谓的地铁房，应该是从你出门到地铁站台步行时间不超过15分钟。现在很多2-3km距离的房子都敢叫自己地铁房了，纯粹是胡扯。
从任何意义上看，地铁都要远远优于公交。地铁稳定，准时，速度快且换乘四通八达（环乘的优势在2010年之后会越来越明显）。同样的地段和配套，地铁房比非地铁房贵是理所当然的。
那么，是不是只要是地铁房就行呢？我觉得问题没有这么简单。
首先，不同的线路，拥挤程度、车辆车站好坏、发车间隔、经过区域、换乘方便度都是大不相同的。
论拥挤程度，上海首推一号线，尤其是北延伸段。所以北延伸段的地铁放我是不看好的。同理可得莘庄，由于过度依赖地铁概念（没办法，很长时间上海只有一号线），所以造成人口过渡聚集，所以地铁的拥挤程度也是很出名的。
论车辆好坏，我觉得三号线的车子实在是不怎么样，夏天感觉空调开不足似的。同时很多三号线车站在夏天简直就是大蒸笼，我的天……当初设计的时候真地考虑不足啊。
论发车间隔，5号线和一号线北延伸段都长了一点，四号线目前也是不行，不过四号线是试运行，所以先不去论它。
论经过区域，三号线目前最差。1号2号都不错。但是四号线开通后，借同站台换乘的光，三号线算是翻身了。
论换乘方便，目前规划中的十字,L字换乘以及三四号的同站台换乘都很好，人民广场的那个通道换乘就傻极了，而火车站的1号和3，4号无法换乘则是最最不能理解的。
所以选地铁房，要选不拥挤的（可预计的未来也不会拥挤的），车子好而且多的，经过主要商业区域和你的上下班地点的，换乘也要方便的。
另外，即使是同一条线，不同的站点旁边的地铁房也是有好坏的。这主要是看上班的时候。假如你这站上车的时候人山人海，肯定就不是好站点。
在上班的时候，地铁每个站有不同的特点，有的站上下人都很少（例如衡山路站），有的站上下人都很多（主要是换乘站），有的站上的人多下的人少（比如一号线莘庄到莲花路段），有的站上的人少下的人多（比如黄皮南路）。
哪种类型的车站好，不用我多说了吧。可惜好的站点一般都在市中心商务区……
还有火车站汽车站到市中心的站头相对差一点，会有很多挑扁担打包小包的外地来的朋友和你一起挤。
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