日本丰田博物馆之旅的连载，今天终于来到最后一集，也是压轴的地方，当然，先跟着我看完车，会更有同感。
秘密的区域
以上是面向公众开放的丰田博物馆。作为受邀请的媒体，馆方还向我们展示了一个秘密区域，这是不对公众开放的，即便自己到过丰田博物馆的朋友，下面这个部分你们应该也没看到过。
这其实是这个博物馆的私藏区或板凳区，收藏的是一些因主题、地位或车况等没达到展示要求的车。但这里又是藏龙卧虎，惊喜不断，我随便列几款（有看到上图的大红旗吧，那我就不多说）：
还是丰田2000GT，但这台是罕见的敞篷版，被007电影用作了詹姆斯邦德的座驾。不过我觉得还是硬顶版更有美感些。
1995年的丰田Sera，拥有温室一般的全玻璃车顶，车门是欧翼式掀开的。这车有少部分流入国内，很多人见到过，但很少人知道（和相信）它产自丰田。
1993年的丰田Supra，作为丰田当时的性能旗舰，不但无法挑战日产SkylineGT-R，甚至被本田NSX、马自达RX-7都比了下去，无法登上博物馆前台也是情理之中。
1950年代的HondaCab，本田最经典的摩托车，行销全球，至今仍在生产。我小时候我爸开过（单位的），我坐过。
国际品牌收藏区也有一些好车，例如这台在电影《回到未来》里大出风头的DeLoreanDMC-12，这车在1982年投产，竟然量产了8000台。
专造飞机的萨博在1949年推出的第一台汽车SAAB92。这是当时全世界空气动力学最出色的汽车，0.30的风阻系数放在今天依然不赖。
1955年亮相的雪铁龙DS，不仅在当年最先进，放在今天也极具欣赏价值。也是今天DS品牌的发源作。
1974年的第一代大众Golf。乔治亚罗设计的极简化车身代表了当时的最先进理念。下面那台本田思域是同年代的同级对手，大家觉得谁更好看？
这应该是很多国内朋友有印象的车：1977年的第二代丰田海狮，80年代初国内也有很多，基本都是白色。这台是1983年的顶配版，其2.0L发动机当时已有105马力。
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