欢迎收看高端访问，我是巴士特派记者狐狸，今天我们非常有幸请到大名鼎鼎的山外二典先生来为我们讲解一下GTP当中关于车辆行驶的一些知识。怎么你不认识?他哥哥你肯定熟悉，GT创始人----山内一典。
后驱
如果将所有辅助设备全部关闭，你会发现大马力的后驱车的转向将非常困难，后轮经常发生打滑，从而滑出赛道，甚至原地打转。而美式车辆更多追求大排量大扭矩，加速度非常生猛，但同时后屁股更不安分。每一个弯道，驾驶员都需要使出浑身的解数，来找出粗暴的加速度和有限的摩擦力之间的平衡点。相反欧洲的车辆更多追求低排量大马力，所以贴地飞行的极速机器一般都出自欧洲车厂。
后驱车，同样的入弯前先将车速刹到合适的入弯速度，切忌大力刹车接着突然猛打方向，那样会因为重量的转移，从而减小后轮此时与地面之间的摩擦力，加上突然的转向非常容易导致侧滑。弯中给中油(可以利用连续的点击，来达到 半开油门的效果)，方向不能打死，出弯时逐渐增大油门，切忌转向中突然猛踩油门，根据当时摩擦力的状况决定何时全力冲刺。
FOX：非常感谢山外先生百忙之中来参加我们的采访，因为时间关系我们今天节目不得不就到这里了，如果大家有任何问题可发短信与我们联系，移动发到......
山外：纳尼?这就完了，才过了不到五分钟，我还有很多话没说呢，比如说车辆的调教，如何让4WD车辆减轻转向不足的方式...
FOX：非常抱歉，因为时间的关系，车辆调教内容我们会在下一期节目和大家聊到......
山外：What?给我15块钱包场，还要做两期节目，来时公共汽车票也不给报，这是压榨，是....(抢夺话筒的声音)
FOX：非常感谢...(抢夺话筒的声音)大家收...(继续抢夺话筒的声音)收看，本期高端访问，我们下期同一时间再见.....嘀.....
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