斯巴鲁WRX TR
● 第二名：斯巴鲁WRX TR
『WRX可以说是当今世界上很完美的量产运动型车』
在此次的测试中，如果将驾驶乐趣的因素作为唯一重要标准的话，斯巴鲁WRX TR将会夺走桂冠。它采用了大号的涡轮增压器以及四轮驱动系统，可以说WRX TR底盘的调整是无可匹敌的。
它是唯一一款在本次测试中弯道速度最快的，只是直线速度稍稍逊于Mazda speed3。尽管它的操控并不是很精确。但是在适应高低不平的赛道的能力上可以说是当今世界上非常完美的量产运动型车。平衡性出色，动力突出，它可以和驾驶者进行充分的沟通。
『手动变速箱只采用了5前速』
『斯巴鲁WRX的内饰很简洁』
『后备厢空间以足够日常使用』
水平对置发动机的震动感觉比较小，而运转时的声音加上涡轮增压的效果，可以说别有一番风味。而换挡行程也比较短，这点对高转速下的快速换挡很有利。
『WRX TR底盘的调整无可匹敌』
『水平对置发动机的震动较小』
在测试的过程中感觉到它的牵引力控制系统甚至可以负担的起用一个轮子来行驶。WRX TR的0-100公里/小时的加速时间仅为5.9秒（与Mazda speed3一样），而0-400米加速的时间为14.3秒。然而，抓地力稍差的轮胎让它名次后退了一名。而在100公里/小时的刹车测试时所用的距离为41.1米，还是可以接受的。在Willow Springs赛车场的最终成绩为1:36.45。其中最大的横向加速度为0.82g，此时的速度为104公里/小时。
『斯巴鲁WRX这些年一直有着几乎狂热的追随者』
当我们在驾驶的过程中，我们喜爱WRX的驾驶席，它在仪表盘的中间放置了转速表，而且是在其中最简单也最容易辨识的。运动型的座椅包裹性极佳，竖直的驾驶位置也使得驾驶者的视野非常不错。WRX在这些年一直有着几乎狂热的追随者，而实用、实惠以及超大的改装潜力，可以说是一款非常不错的运动型车。不过无论如何，它还是被Mazda speed3打败了。
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