“我们要重新定义游戏音频！”－－Razer的豪言壮语。从1999年开始，Razer基于当时对游戏的理解，认为推出一款顶级的耳机就能解决这个问题，于是，经过4年不能量化的金钱、时间、人员的投入，Barracuda的v1.0版本诞生了，在2004年，洛杉矶E3盛会上，我们看到了Barracuda耳机的
Razer Barracuda——游戏测试：Need For Speed
最新一代的Need For Speed Most Wanted推出已经哟一段十分长的日子，目前最新的1.3版本在各个方面已经达到了一个相当成熟的档次，Need For Speed在声效的引擎方面进行过相当多的改革和创新的尝试，比如是之前几代产品的率先采用EAX效果，以及THX多媒体认证等。 最新一代Most Wanted中的音效引擎也是相当的了不起，在游戏当中，我们将背景音乐打开，调节到中等的位置，只让其起到一个衬托功能。至于其他的音效则拉到最大，经过THX校准之后的耳机总音量调节到3/4左右比较大的一个位置，主要感受引擎、轮胎、碰撞、追逐的细节。
车辆方面，笔者选择了lamborghini Gallardo、Porsche Carara GT，两者均加装全套U件，……同时，笔者还将特效细节中的环境细节度调到最高，这样在赛道的周围环境会出现更多的小型物体，是能让你体验碰撞声效绝佳的道具。
引擎的启动……lamborghini Gallardo引擎的冲突然在两边单元中突围而出，一档起步后引擎转速马上冲红，引擎的声音转为动力不足时的沙声，挂二档，耳边传来轻轻的一声金属杆碰撞音效（挂挡），而且还有波箱中传来的小小回响，引擎的咆哮随即平滑过渡到极富冲劲的低转速轰鸣……这一切都在开跑后不到30秒的时间内发生，周遭3辆形式各异的超级跑车引擎轰鸣不尽相同，但是在主角车厢内发生的一切都是那么地细致入微，在这百车争鸣的环境中你甚至能听出波箱的排档声音、N2O爆发的余焰、引擎冲顶时金属的机械振动，以及这一切到主角，到身边其他选手车的相应距离……Barracuda所追求的游戏细节，也许就是这些了！
短短的一圈飙车，金属车身和混凝土墙面的碰撞、对手那台Audi TT从后赶上时那股被压得很低的引擎声、在发夹弯使出接近失控的漂移时轮胎抓地的声音，直路上以N2O加速到300KM/h以上，引擎即将冲缸时那股浑厚得头皮都在振动的低频……这也许就是售价200多万RMB的lamborghini吧，开不上，能戴着HP-1在 Most Wanted中狂飙一把，也足以过把超级赛车瘾了。
几圈过后，试着换上Porsche的Carara GT这款以操控性著称的超级跑车。引擎发动，一股极具冲劲的高转速引擎声在稍微靠后的方位传出，Porsche和lamborghini的引擎声似乎是一个中音，一个低音；一个笑里藏刀，一个面目狰狞，还有前面的那台美国梦想，粗犷得仿佛要撕裂一切的引擎声十分有层次地出现在HP-1的前置通道，Perfect Lunch之后的几秒钟，Carara GT已经将速度提高至110，运行在三档的引擎正想要加速，后面已经传来了一阵熟悉的引擎换挡声音，紧接着的一阵轻微爆炸声过后，一个黄色的身影拖着红红的火焰在内线从左后方，左方，左前方超越了笔者，然后迅速地吃进即将右转的内线……蛮牛般的引擎声随着车辆的移动路线在笔者的听觉空间内划出了一条漂亮的左旋弧线……lamborghini！坐在显示器前的笔者突然大叫……HP-1精准的定位，在对手的lamborghini不到三秒钟的超越和变线过程中，HP-1的八个单元配合得如此紧密，反应得如此迅速，声部之间的衔接密不透风，一气呵成。
随后的桥洞直路，蕴藏已久的N2O能量终于爆发，笔者着重体验了在低转速下的N2O的强硬加速，此时明显地能够听到引擎的轰鸣声向桥洞两边侧壁延伸，然后马上反射回来，形成一种像在密闭空间的空鸣的感觉，和笔者在公路涵洞中飙车的情况并无差异，大呼过瘾！
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